商務部：低端乘用車市場份額在持續萎縮
2018-09-28
今年我國汽車消（xiāo）費市場開始出（chū）現降幅，自7月出現負增（zēng）長之後，8月乘用車（chē）銷量再度出現下降。汽車銷量下滑是否是導致目前我國消費市場增幅放（fàng）緩（huǎn）的主要原因（yīn）？接下（xià）來的中國汽車（chē）市場是（shì）否還有新的增（zēng）長點？在商務部近日舉行的例行（háng）新聞發（fā）布會上，相（xiàng）關人士高峰（fēng）表（biǎo）示，8月汽車銷（xiāo）量同比下滑主（zhǔ）要與去年銷量基數大、關稅下調、汽車消費結構改變等（děng）因素有關。此外（wài），高峰還表示，鑒於中國當下仍（réng）處於汽（qì）車消費的發展期，基於對（duì）新能源汽車和（hé）出（chū）口（kǒu）兩方麵的考慮，中國汽車市場仍然將保持平穩增長。
根據中國汽車工業協會的數據，今年前8個月，我國累計銷售汽車（chē）1809.6萬輛，同比增（zēng）長了3.5%，高於去年全年汽車銷量增速0.5個百分點，其中乘用車銷量為1519.3萬輛，同比增長2.6%，高於去年全年（nián）銷量增速（sù）的（de）1.2個百分點。汽車消（xiāo）費總（zǒng）體是平穩的。就8月當月看，乘用車（chē）銷量為179萬輛，同比下降了4.6%，商務（wù）部分析有幾個方麵的原因：
一、2017年（nián）銷（xiāo）量基數相對較高，我國汽（qì）車銷量已經連續9年全球第（dì）1，2017年再創新高，達到2887.9萬輛，其（qí）中乘用車銷量（liàng）達到2471.8萬輛（liàng），“高位運行”的態勢比較明（míng）顯。特別是自2017年下半年開始，由於乘（chéng）用車購置稅優惠政策將在年底到期，部（bù）分消費者選擇提前消（xiāo）費，拉動乘用車銷量逐月攀升，到8月份已經形成（chéng）了一個比較高的基數。
二、關稅下調導致部分消費（fèi）者觀望。今年7月1日關稅下調政策正式實施以後，消費者普遍預期車企將會（huì）調整有關價格，導致出現延遲消費的現象（xiàng）。同時，部分進口車（chē）降價後，消費者（zhě）的（de）選擇範圍進一步擴大，觀望情緒較（jiào）高。但是值（zhí）得注意的是，與7月份159萬輛的銷量相比，8月份銷（xiāo）量增加了20萬輛，環比增（zēng）長了（le）12.6%，說明隨（suí）著（zhe）進口車價格調整到位，消費者觀望的情（qíng）緒逐（zhú）漸消散，前期積（jī）壓的消費需求開始釋放。
三、汽車消費結構正在改變。根據中國汽車（chē）工業協會的分析，隨著消費者（zhě）di1次購（gòu）車的比（bǐ）例逐漸下降，低（dī）端的乘用車產品市（shì）場份額（é）在持（chí）續萎縮，各細分領域產品逐步向高處化發展，中等（děng）排量、中高轎（jiào）車、SUV等產品成為市場增長的主力。數據也顯示，前8個月，轎車銷量比上（shàng）年同期增長了3.7%，SUV的銷量比上年同期增長了6.2%，均高於前8個月乘用車總體的增速。
關於下半（bàn）年的汽車市場態勢及增長點，商務部預測，汽車市場仍然將保持平（píng）穩增（zēng）長，主要基於以下（xià）幾（jǐ）個方麵的考慮（lǜ）：
一、我國仍處於汽車消費的發展期。雖（suī）然汽車保有量已經超過2億輛，但三、四線城市和中（zhōng）西部地區（qū）人均（jun1）保有（yǒu）量仍然偏低，市場還（hái）有增長的潛力（lì）。
二、新能源（yuán）汽車優惠政策有助於加快推廣使用新能（néng）源（yuán）汽車。今年1-8月份，新能源汽（qì）車銷量達到60.1萬輛（liàng），同比增長了88%，預計下半（bàn）年仍將（jiāng）保持較高速度的增長。
三、汽車出口呈現上升態勢。根據海關的數據，今年前（qián）8個月我國累計出口汽車及（jí）汽（qì）車底盤76萬輛，金額102.2億美元，同比分別增長21.7%和25.4%，預計今年下半年出口也將帶動（dòng）汽車（chē）銷量有（yǒu）所（suǒ）提升。
一、2017年（nián）銷（xiāo）量基數相對較高，我國汽（qì）車銷量已經連續9年全球第（dì）1，2017年再創新高，達到2887.9萬輛，其（qí）中乘用車銷量（liàng）達到2471.8萬輛（liàng），“高位運行”的態勢比較明（míng）顯。特別是自2017年下半年開始，由於乘（chéng）用車購置稅優惠政策將在年底到期，部（bù）分消費者選擇提前消（xiāo）費，拉動乘用車銷量逐月攀升，到8月份已經形成（chéng）了一個比較高的基數。
二、關稅下調導致部分消費（fèi）者觀望。今年7月1日關稅下調政策正式實施以後，消費者普遍預期車企將會（huì）調整有關價格，導致出現延遲消費的現象（xiàng）。同時，部分進口車（chē）降價後，消費者（zhě）的（de）選擇範圍進一步擴大，觀望情緒較（jiào）高。但是值（zhí）得注意的是，與7月份159萬輛的銷量相比，8月份銷（xiāo）量增加了20萬輛，環比增（zēng）長了（le）12.6%，說明隨（suí）著（zhe）進口車價格調整到位，消費者觀望的情（qíng）緒逐（zhú）漸消散，前期積（jī）壓的消費需求開始釋放。
三、汽車消費結構正在改變。根據中國汽車（chē）工業協會的分析，隨著消費者（zhě）di1次購（gòu）車的比（bǐ）例逐漸下降，低（dī）端的乘用車產品市（shì）場份額（é）在持（chí）續萎縮，各細分領域產品逐步向高處化發展，中等（děng）排量、中高轎（jiào）車、SUV等產品成為市場增長的主力。數據也顯示，前8個月，轎車銷量比上（shàng）年同期增長了3.7%，SUV的銷量比上年同期增長了6.2%，均高於前8個月乘用車總體的增速。
關於下半（bàn）年的汽車市場態勢及增長點，商務部預測，汽車市場仍然將保持平（píng）穩增（zēng）長，主要基於以下（xià）幾（jǐ）個方麵的考慮（lǜ）：
一、我國仍處於汽車消費的發展期。雖（suī）然汽車保有量已經超過2億輛，但三、四線城市和中（zhōng）西部地區（qū）人均（jun1）保有（yǒu）量仍然偏低，市場還（hái）有增長的潛力（lì）。
二、新能源（yuán）汽車優惠政策有助於加快推廣使用新能（néng）源（yuán）汽車。今年1-8月份，新能源汽（qì）車銷量達到60.1萬輛（liàng），同比增長了88%，預計下半（bàn）年仍將（jiāng）保持較高速度的增長。
三、汽車出口呈現上升態勢。根據海關的數據，今年前（qián）8個月我國累計出口汽車及（jí）汽（qì）車底盤76萬輛，金額102.2億美元，同比分別增長21.7%和25.4%，預計今年下半年出口也將帶動（dòng）汽車（chē）銷量有（yǒu）所（suǒ）提升。
